Le bas des poutres maîtresse est à 3m du sol. Les sangles ont des codes couleur: violet (1T) vert (2T). Je n'ai pas trouvé de sangle en dessous d'1T (mais je n'ai pas beaucoup cherché). Les longueurs disponibles en standard demarrent à 0,5 m, puis 1m ... Mais vous pouvez faire du sur-mesure. Vos palans doivent être positionnés au plus près des poutres pour disposer d'une capacité de levage maximale en hauteur. Le palan de 500 kg remonté à bloc absorbe déjà 40 cm en lui même.

Les petits palans à chaîne sont très efficaces et faciles d'utilisation.

Positionnement de la sangle avant.

Vue d'ensemble. Le auvent est ouvert sur les côtés. Il comporte une fenêtre de toit pour améliorer encore la luminosité sous le auvent.

Je reprends l'article après une période d'utilisation de deux ans .

Le bilan "auvent" est très satisfaisant. C'est un espace très polyvalent qui me sert de garage voiture, zone de bricolage .... Pour entretenir le bateau c'est le top. Je peux le coucher comme prévu pour faire l'antifouling et le monter suffisamment haut pour travailler sur la dérive. L'enlèvement et la pose du bateau sur la remorque est particulièrement rapide.

Quelques photos pour illustrer ces propos.

Les palans remontés presque à fond permet de travailler sur la dérive.

La dérive pivotante du DC20 me sert de pied pilote en navigation dans le Golfe. Je touche donc de temps en temps.

Son bord d'attaque étant marqué, je l'ai repris à la meuleuse.

J'en ai profité pour poncer légèrement la surface de la dérive afin d'enlever les traces de rouille.

La remorque attend tranquillement la fin de l'intervention. Le bateau va rejoindre son garage en campagne pour passer l'hiver.

Alain

Un auvent portique pour Chélleum signé Jean-Louis

Au départ, je devais tout faire moi même ( sauf le terrassement, bien sûr. Il a fallu tout de même enlever 6 camions de terre). L'idée était avant tout de mettre CHELLEUM à l'abri pour la période hivernale, bien que l'idée de pouvoir le soulever me trottait dans la tête. Je prévoyais ultérieurement la mise en place d'un portique métallique pour remplir cette fonction. J'avais donc trouvé sur le site France Abris un Abri 1 pente adossable qui répondait à mes besoins et qui semblait relativement facile à monter soi même. La commande fut passée, le chèque encaissé, mais quinze jours plus tard, on m'informait que ce modèle ne se faisait plus et qu'on allait procéder au remboursement. Pour être honnête, me connaissant un peu et connaissant surtout mes talents de bricoleur, je n'ai pas été totalement contrarié par cette nouvelle. Il fallait, cependant, trouver une solution de remplacement, ce qui ne fut pas aussi simple que je le pensais. Les entreprises ne se sont pas bousculées pour répondre à mon appel d'offre. J'ai finalement trouvé une petite entreprise très compétente, qui m'a fait un joli travail de menuiserie et m'a offert la pause de la toiture réalisée en OSB + Shingle ( c'était moins son truc, mais je n'aurai peut être pas fait mieux). Je suis donc très satisfait, CHELLEUM passe des jours paisibles bien au sec en attendant de tirer sur les amarres et de fendre les flots. De plus, cette belle construction, suffisamment solide, qui repose sur des plots et un mur de soutien confectionnés d'après quelques conseils de professionnels avisés par votre serviteur et son fils ( j'en suis très fier) et  rend , bien sûr, très admirative, ma chère et tendre épouse, qui avait très bien enrégistré que je devais TOUT faire moi même, peut également me servir de portique pour soulever le bateau et le dégager de sa remorque. La garde est cependant un peu limitée mais les travaux de carénage et d'antifouling seront possibles. L'entrepreneur me conseille tout de même éventuellement d'étayer avant de soulever. Je ne suis vraiment pas sûr que ce soit utile. ci-dessous, quelques photos de mon auvent-portique.

Le auvent est largement dimensionné

Pas de problème pour ranger le DC20 .

Jean-Louis