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L e problème ne se situait pas au puit de dérive mais tout simplement au niveau des deux dalots traversant le tableau arrière. Les couches de polyester de la coque et du cockpit s'y rejoignent et l'étancheïté du trait de découpe avait fini par perdre de son efficacité !

La réparation était simple .. encore fallait -il rechercher de ce côté, ce que je n'avais pas fait jusqu'alors !!

Le hasard du changement des boulons de fixation de la chaise de moteur nous a largement mis sur la voie ... comme quoi une réparation peut en cacher une autre !!